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一起小车祸为何能堵死早高峰

发布时间:2019-05-22 07:12:16 编辑:笔名

一起小车祸为何能堵死早高峰?

事发现场,大挂车已经侧翻,车上的方便面散落一地,随后,该地段发生了严重堵车。

读者供图昨日凌晨3时48分,在沈阳东西快速干道上,一辆拉满方便面的挂车侧翻,方便面撒一地。靳丹摄

◆随后赶来的车辆正在清理现场散落的方便面,此时一排车道已经被打开,交警正在指挥车辆通过。靳丹摄

咣当,咔咔几声后,惊醒了睡梦中的小吴夫妻俩。撩开窗帘一看,在沈阳市东西快速干道西塔出口附近的高架桥上,一辆大挂车侧翻在地。小吴拿出一看是凌晨3时48分。

近百米内桥上桥下都是成箱成袋的方便面,由于侧翻后占用了整个由西向东方向的2排车道,导致了长达近7小时的堵车,万幸除司机受轻伤外并未造成其他人员伤亡。

为什么会堵车这么长时间?调查,东西快速干道入口处均设禁止大货车通行的标志,但一些车主仍然存在侥幸心理。受快速干道条件所限,一旦发生事故,堵车会越来越严重,处于上不去,下不来的状态。

一起车祸竟然造成早高峰如此拥堵,是什么让快速干道变慢?是什么让早晚高峰的交通变得如此脆弱?在现场调查,多数司机不会关注上桥口处路况提示,即使出现预警,依旧开车驶上快速道,这是造成拥堵的一个原因;而东西快速干道固有的双向4排车道的现状,一旦出现车祸或者车辆故障,因车道有限,处理稍不及时,就会造成大范围拥堵。

肇事司机:为躲车急刹酿事故

环卫工张先生介绍,当时近百米内都是成箱成袋的方便面,而且在桥下的快车道上也都是方便面。由于当时天黑,他们就一个司机,怕东西丢,大家都帮忙往一起弄,要不这附近都是方便面。张先生讲述。

昨日上午8时30分许,赶到现场时,当时肇事的车辆已经被拖车拖走,来了另一辆蓝色的大货车准备将方便面运走。此时,快速干道由西向东方向只有内侧车道能够通行,另一排车道被大货车及方便面占据。

在现场,20米左右的地上都是机油,2名交警正在疏导交通。几名工人正在往车上搬运方便面,一些干脆面已经被踩的稀碎,有的已经沾满了机油。

肇事司机介绍,当时是为了躲一辆要超车的出租车,由于刹车踩得急,路又滑,导致车体打横转圈,在此过程中共撞坏了5块不同位置的隔音板。而看了一下,这5块隔音板相隔在20多米,也就意味着车体少滑行20米远。

撞坏5块隔音板价值5万多元

从市政工作人员那里获悉,撞坏的5块隔音板,价值在5万多元左右。统计,车上有几十箱方便面,有的外包装已经破损,虽然内包装完好,但已经摔碎,而有的直接连内包装都被压碎。

损失不是很大,这些货物和车都有保险。车上一位工作人员表示,万幸副驾驶没人,副驾驶撞的严重,人没事就好!

堵车近7小时司机转不出去

此起车祸造成东西快速干道由西向东方向堵车严重,很多车辆不得不从桥下通过。直到上午8时30分,赶到现场时,车辆通行缓慢,沿着高架桥走了一圈,此时,已经堵到了北一路上桥口。

从附近居民、环卫工和交警口中获悉,从事发到早6时30分许大挂车被吊起前,由西向东方向此路段一直处于单向封闭状态。当时大挂车侧翻占一排车道,方便面箱占一排车道。

而从早6时30分到10时30分期间,大挂车被拖走后,由西向东内侧车道被打开,由于警方的极力疏导,慢慢恢复畅通。10时30分后,方便面被装上车开走,彻底恢复畅通。

因为不知前方情况,而高架桥又处于出不去状态,很多司机只能干着急,这新年上班天开会就迟到,怎么和顾客交待!张先生焦急地说。

由于桥下路况比较复杂,一些着急的车主虽然下了桥,但因为不认识路,又堵车,转了几圈之后仍然没找到正确的行车方向。我以前天天走高架桥,我已经转了2圈了,还没找到去单位的路呢!开车的李小姐只好将车停在一家饭店门口,打车上班。

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沈阳东西快速干道简介

东西快速干道是沈阳城市总体规划三环一横两竖快速干道系统中的一横。其中东段高架桥工程,西起公和桥东引桥,东至沈海立交桥东侧,全长7.8公里,跨越太原北街、皇寺路、黄河大街、北京街、大北关街、东边城街等11个主要交叉路口,形成桥上4车道,地面不少于4车道的交通走廊。

高架桥面积为15万平方米,宽18米,设计时速每小时80公里,通过主要交叉口时采用大跨径一次跨越,共设7处大跨度钢结构叠和梁,跨径为45米。沿线共设置6对上、下匝道,匝道宽7米,设计时速每小时30公里。

盘点东西快速干道大堵车

2010年6月30日晚,在东西快速干道老道口立交桥附近发生一起交通事故,一辆重型大货车与一辆夏利轿车同向行驶时发生碰撞,夏利车横在大货车前,被撞推出十余米后才停下,夏利车严重损坏,因此造成近千米的堵车。

2014年1月26日晚7时30分许,东西快速干道南京街下桥口附近,发生2起交通事故,两起事故造成东西快速干道由东向西方向暴堵。虽然有多名交警在现场疏通,但只能留出一排车道通行,堵车长龙大约可达千米,爆堵时间长达2小时。

2014年2月26日晚7时15分,东西快速干道老道口处一辆厢式货车起火,原本只有2排车道的快速干道只剩下一排车道缓慢通行,直到晚8时40分,堵车仍然很严重。

小车祸酿大堵车的四大原因

一起小车祸,终造成拥堵这么长时间。采访了正在清理现场的工作人员,他们告诉,车祸发生之后,路面湿滑,而且还有隔音玻璃的铁架以及从车上散落的方便面,侧翻的大货车也占据了一排半的车道,处于安全考虑,只好将两排车道全部封闭。

在封闭车道之后,赶来清理现场的货车又被堵在了中间,没有办法在时间赶到现场清理。于是,上桥的车辆无法继续通行,而赶来清理的车辆又没有办法赶到现场,这样就造成了上不来,下不去的局面。

在现场进行清理,一排车道可以通行的时候,已经到早7时许,已经接近早高峰时间,大量车辆只有一排车道可以通过,东西快速干道负担加重,通行更为困难。

原因一:双向四车道已进入饱和状态

在上查询,在2009年,曾经有市民投诉,沈阳铁西区东西快速干道天天堵车,当时,沈阳市公安局交警支队对此投诉进行了回复,回复称受快速干道道路条件所限(双向四车道),一旦道路上有交通事故等情况发生,就极易引发道路堵塞,且现通行流量已接近饱和状态。

注意到,投诉和回复都是发生在2009年,当时的通行流量就已经接近饱和,在经过这么多年发展,流量的增加,东西快速干道通行压力更大了。

不仅如此,在回复中已经提出,由于双向四车道的道路条件,一旦有交通事故等情况发生,就容易引发道路阻塞,而昨日凌晨发生的这起车祸,无疑是对这种说法的验证。

原因二:大货车偷偷行驶上来难杜绝

昨日凌晨发生的车祸,肇事车辆是一辆大货车,而大货车是禁止驶入东西快速干道的。昨日,采访的一位交警表示,相关部门也曾经组织过针对大货车驶入快速干道的专项整治行动,但是,由于东西快速干道路况较好,没有红绿灯,通行顺畅等原因,大货车更是偷偷在禁行的东西快速干道上行驶。

他同时表示,由于快速干道车辆通行速度较快,大货车在快速干道上行驶,容易造成较为严重的交通事故,即便是单方面的事故,相比较一般小型车辆,处理起来也会非常困难。

以昨日发生的这起车祸为例,如果是小型车辆,救援车辆将车拖走,交警队事故现场进行勘察,工作比较简单,根本用不了多长时间,也不会将时间拖到早高峰时间段。但大货车问题相对就比较复杂,得对路面上大货车留下的货物进行清理,撞下的隔音玻璃不仅要清理,而且还要通过市政部门定价,处理的时间和难度都加大了。

原因三:司机不留意上桥口路况提示

注意到,在快速干道的每个上桥口处都会有LED的地图和文字路况提示,在地图上,分为红色、黄色和绿色路段,而文字提示也会标出附近路段的通行状况。

昨日,对20名司机进行调查,其中多数司机表示,在上桥的时候,根本不会留意路况提示,甚至几名司机根本不知道路口有路况提示。

司机邵某说:早高峰的时候,走那都是堵,看那路况也没有什么用,有的时候,没想那么多,直接就上去了。在快速干道发生车祸的时候,本来车辆通行已经比较困难或者干脆停滞,可是,其余的司机没有选择绕道,还是坚持走快速干道,这就造成了车越堵越多的局面。

在采访中,一位交警告诉,路况指示牌是根据指挥中心数据生成的,实时更新,行驶中观察路况指示非常有必要,可以在遇到通行不顺畅的时候绕行,能节省不少时间。

原因四:不搜集路况不好的驾驶习惯

一位老司机告诉,多年来,他们养成了一个非常好的习惯,在出行的整个过程中,一方面会注意前方路况,出现拥堵的时候马上绕行。另外一方面,他们会通过广播,收集路况方面的消息,知道那条路拥堵那条路畅通,然后制定行车方案。这样的做法既节省了时间,也相对减轻了一些重点路段的压力。

一些新手司机只认得从家里到公司的一条路,每天往返没有其他选择,只选择这一条路,形成一种自古华山一条路的驾驶习惯。目前,很多驾驶人员选择使用导航,而选择的都是系统推荐的路线,根本不去考虑这条路会不会堵车,通行压力有多大的问题,在这种状况下,司机的驾驶习惯也在一定程度上决定了一些主干线的交通压力问题。

手记

谁该为这么多人的时间负责?

一场常会发生的车祸,让很多人都度过了难忘的一天估计,直到晚高峰的时候,他们还在回忆,上午的那场车祸到底是怎么回事?为什么会堵了那么长时间?

一辆本不应该出现在快速干道上的大货车出现了,还肇事了,于是,成千上百人的时间都被耽误了。沈阳市相关部门早就有规定,大货车不能在快速干道上行驶。

这么多人的时间都损失了,在那呢?其实答案也不难寻找:如果大货车司机都能自觉遵守规章,走自己的该走的路,或许这场车祸和拥堵都能够避免;如果过往的司机注意观察前方路况,注意随时更新的路况提示,注意收集电台等路况信息,遇到拥堵尽量绕行,即便是发生车祸,拥堵情况也不会这么严重;如果车祸不严重,双方及时处理,尽快离开现场,恢复交通,这可能节省的就不是两个人的时间。

我们都要铭记,守法的、良好的出行习惯会让自己和别人的道路越来越宽。

靳丹于海涛

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