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车市半年考不及格增速7年来首次倒退

2018-10-11 22:02:33

入夏以来,为刺激车市,各大车企纷纷启动降价策略,但市场如同跌入魔障。继5月之后,6月中国车市再遇滑铁卢。全国汽车整体产销环比、同比双双下降。其中乘用车产销月度同比自2008年12月以来第一次出现双双下降。

中国汽车工业协会近日召开信息发布会,统计数据显示,上半年,中国汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆,比上年同期分别增长2.6%和1.4%。鉴于车市增速放缓,中汽协预测,2015年我国汽车销量同比增长3%,相较年初时预计的7%降低了4个百分点。

车市半年考“不及格”

中国车市继“黑五月”之后,再遇“黑六月”。中汽协7月10日发布的最新统计数据显示,6月份,全国汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆,比上月分别下降5.8%和5.3%,与上年同期相比产销量分别下降0.2%和2.3%。

这是继5月之后,中国车市再度出现产销环比和同比双双下降。实际上,今年上半年,全国汽车产销环比仅3月份实现增长,其余5个月产销环比均呈不同程度下降,其中2月份产销分别完成163.18万辆和159.33万辆,环比下降28.7%和31.3%,为上半年最大跌幅。

而在汽车行业最重要的同比增速数据方面,今年上半年只有1月份能称为“及格”,产销分别完成228.70万辆和231.96万辆,同比增长11.5%和7.6%。3月份由于有春节消费,汽车产销分别完成228.36万辆和224.06万辆,同比增长3.7%和3.3%,但增幅仍回落5.5和5.9个百分点。其余4个月产销同比均呈不同程度下滑,销量同比数据更是从年初1月份的及格线下滑至6月的下降2.3%,累计下滑近十个百分点。

去年底,中国车市进入中高速增长期,汽车销量增速放缓,“天花板”效应初显。中汽协在今年1月曾预计,2015年全年车市销量为2513万辆,增速7%。其中,乘用车销量在2125万辆左右,增速为8%;商用车销量在388万辆左右,增速为2.4%。但随之而来的市场反应却是一夜入冬,连春节消费市场都显得力不从心。无奈之下,上海大众率先实行官方降价策略,随后长安福特、一汽大众、北京现代、东风标致、上海通用、上汽乘用车、长城汽车等业界大佬纷纷响应,降价策略也从一开始的部分冷门车型,进入热门车型直至除新上市车型外的全系列产品,降价幅度从5000元到数万元不等,豪华品牌最高一度降价数十万元,奇瑞捷豹路虎、揽胜极光低配就一度官降5万元,4S店再降7万销售。

但令人意外的是市场并不买账。中汽协数据显示,今年上半年,中国汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆,同比增长2.6%和1.4%,月度累计增幅继续回落,比上年同期均回落7个百分点。

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